+向他提问

斯巴鲁力狮的通病是底盘过硬，舒适度不高：

1、其实，如今的斯巴鲁已经不是过去那个高售价，低配置的斯巴鲁了，虽然内饰部分的整体布局偏于传统，但好在用料和装饰都很用心，细节地方彰显着高挡的感觉；

2、特别是在储物格、倍加和空调出风口这些小细节上，制作工艺更为讲究，品控还是值得赞扬。仪表设计依旧采用双炮筒设计，跟目前的液晶仪表盘似乎有一大段差距，9英寸中控屏也搭载了手机互联系统，只是清晰度和流畅度有待提高；

3、之前使用的记忆座椅被取代为更加宽大舒适的座椅，符合大众需求。乘坐空间相对宽敞，座椅皮质也比较考究，整体的内饰质感还是不错的。

+向他提问

斯巴鲁的缺点就是由于汽车占有少量，一旦出现问题，维修很麻烦，维修价格也很高。二次转手的贬值率也是偏高。外形设计中庸；内饰大部分由塑料材料制成，尾箱开口小，换挡不够顺利。斯巴鲁配件掌握在南北两大汽车集团的手里，修车的时候就看出来啦，特别非常想当的贵。

+向他提问

2018款力狮已经褪去了昔日紧致和犀利的高性能风格，取而代之的则是更为平顺的佛系性格，对于这样的转变，开过老款力狮的阿毛觉得已非曾经的力狮了，现在的力狮没有了往日的棱角，更加缺少了那份激情；当然，力狮这一转变或许会从丰产、马自达等处得到一些买家的青睐，毕竟是进口车，还是会有人冲着进口的牌子去接受的。