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法拉利恩佐的声浪：

1、法拉利跑车排气量比较高，采用直排排气阻比较小，或者其他排气方式如回压排气，一般的车辆更注重安静，所以会用强力的消音器。但是并不是所有排气方式都能发出悦耳的声音；

2、发动机的声浪其实分为三种，一种是引擎本身的声音，一种是排气声，还有一种是收油时的排气声，我们听到的爆炸声就是收油阶段的排气声；

3、对于引擎声而言，法拉利这样的超跑，引擎的转速基本上是普通家用车的两倍，普通家用车到5000转基本就封顶了，再往上就是濒临爆缸的红区了，而超跑们的转速到八九千转都是家常便饭，很多峰值马力和扭矩也是出现在高转区域，要到转速红区几乎已经破万，所以这样的高转发动机的声音本身就非常大了。

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声浪似乎成了跑车的名片一样，就像红楼梦中的王熙凤一般，不闻其人先闻其声，但是细心的你也许已经发现了，并非所有跑车都能先法拉利兰博基尼那样拥有爆炸般的声浪，收油的回门声，对于高转速的引擎这种声音更加无法避免，而且超跑本身没有什么消音系统，爆炸般的回门声自然就伴随其中了。

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其实超跑的声浪从某种意义上讲是无法避免的，除非选择损失动力为代价安装一套消音系统，但是大多数超跑车主对于消音并没有特别的需求，反而他们更喜欢超跑声浪带来的刺激感，而且很多超跑厂商也将引擎声作为了自己品牌的一个贴点之一。