+向他提问

马自达3昂克赛拉试驾感受：

1、动力总成的表现确实仍能给予人不错的好感，它对于驾驶者意图的判定仍然是积极且准确的，有时候在你深踩下油门的过程中，变速箱就已经降好了挡位；

2、变速箱的换挡动作也十分顺滑，察觉不到顿挫，2.0升自然吸气发动机也展现出线性的动力输出。在这个小排量涡轮增压大行当道的时代，马自达坚持自然吸气发动机的原因也正是为了这种匀顺感；

3、悬挂系统同样给人带来的感受更加高挡，悬挂行程的初段会保留一些路面的信息，而面对路面起伏时则展现出十足的韧性，前后悬挂有着很好的一致性，不会产生多余的震动。也许国内的一些消费者会为它的非独立后悬挂而展现出担忧，官方称之为蝶形仿生后悬结构（SEB）。

+向他提问

全新一代马自达3昂克赛拉则选择了一条与众不同的设计思路，其魂动2.0所尊崇的是一种减法美学，以独特的曲线设计，将光影的变化展现得淋漓尽致，利用简约的线条勾勒出美妙的车身姿态，让整车在视觉观感上更能和周围的环境协调地融为一体。同时，马自达所调配出的漆面颜色也能为车辆增添满满的质感。诚然，不同的人对一辆车外观的评价是见仁见智的，但我相信大多数人都会认为全新一代马自达3昂克赛拉的外观设计是出彩且富有美感的。

+向他提问

马自达3昂克赛拉内饰的氛围也同样有着喜人提升，其内饰选材、装配工艺以及整体设计感完全不亚于同级别的豪华品牌车型，减少不必要的冗余元素也让车内变得十分简洁又不失精致。坐在驾驶位你仍能感受到马自达以驾驶者为中心的设计理念，而根据马自达官方的说法，在驾驶员视角中有很多曲面轮廓都是朝向视觉的“消失点”，从而让驾驶者能够专注于驾驶。