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主要原因是润滑油严重不足，导致气缸与活塞之间和连杆之间的摩擦温度急剧上升，在高温下，由于金属物体的热膨胀系数急剧变化，导致润滑间隙急剧减小，使活塞与缸筒以及连杆之间抱死，个别原因：

1、由于工作惯性力强，缸体受到严重的冲击损伤而被报废；

2、如果活塞和气缸内壁之间的机械润滑间隙太大，也会导致活塞对气缸体产生机械冲击；

3、汽缸盖螺栓紧固，没有按照操作要求，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。

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1、发动机长时间工作，导致温度过高，得不到很好的散热，导致缸体烧灼变形；

2、在装配时，缸垫与缸体之间的螺丝紧致力不一，气压过高时也会冲变形；

3、缸垫质量差，表面平整度不够，或者包角处有气泡和包边不整齐。

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发动机工作时间长、负荷大，经常产生爆燃燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。驱动操作方法不当，采用猛加油门和急加速、高速运转、压力过大等方式加剧汽缸垫的冲蚀。