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简单地说，就是车轮每转一圈与变速箱输出轴给出的几圈，之间的比例就是后桥速比：

1、速比，是指用发动机的转速或者电机的转数除以减速机的输出转数。6.83指的就是这个输出转速；

2、后桥速比是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比，也等于它们的转速之比；

3、后桥速比是发动机的一个重要参数，俗称后桥速比，学术上的名称是主减速比。

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后桥的速比就是后桥的主动齿轮和从动齿轮的传动速度的比例。 所有汽车后桥都装有减速器，将传动轴上的转速进行衰减，速比就是传动比，比如传动轴转速4.1r/s，就会减速到1r/s（这里说的是转速），高原齿是在高原的特定路面为汽车设定的最佳传动比，就是传动比4.3，平原齿就是在平原或公路上为汽车设定的最佳传动比，比如4.1，各个汽车情况有所差异，最佳传动比有利于发动机在最佳工况工作，也可以使齿轮传动处于最小的磨损。

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严格的速比计算应该是盆齿轮齿数 除以 小锥齿轮齿数得出（如果是多级减速桥的话还需加乘其他减速级的系数）如果是4.11的后桥速比的话，传动轴转4.11圈，后轮转1圈但是操作时注意差速器不能动，也就是两个后轮要同步旋转，否则测出来是不准的。