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自适应巡航一般在15万以上的车都会有的，自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块：

1、司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离；

2、当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标；

3、主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

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自适应巡航（ACC）比较智能，且一般在较低的速度下即能进入巡航，除了高速路况，也能适用于城市路况，走走停停的都可以。定速巡航您应该知道怎么回事，就是定个速度一直以这个速度行驶。而自适应巡航则是可以自动调整车速，具有跟车功能，如您设置120，前面没车它就以120跑，当前方有车，他跑90，您的车就会自动按设定的距离跟着他跑90，更加任性话，避免像定速巡航一样需要频繁开启。

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一般在15万以上的车都会有的，自适应巡航控制系统与前面介绍的巡航控制电子系统的不同之处是，自适应巡航控制系统增加了防止汽车发生碰撞的功能，即通过电子信息系统，对车辆前方或后方车辆或物体进行检测，使车辆与它们保持安全距离。如果发现距前方车辆的距离已达到非安全距离，则可以通过减小节气门开度降低车速，或进行自动制动操作，避免发生碰撞。距离的检测，可由超声波、激光波束、雷达等手段实现。德国奔驰公司S级2000首先配备了自适应巡航控制系统，此后其他公司也纷纷效仿。