+向他提问

点火线圈故障表现：

1、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；

2、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；

3、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

+向他提问

1、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无动，加不上油，故障灯亮；

2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖而且无动；

3、加速时有时候断电造成加速无力抖动；

4、同时缺缸时候，该气缸内的汽油与空气混合物不能被点燃，会从排气管排出。但实际上，排气管的温度很高，当混合气体到达排气管时候会因排气管的高温而燃烧，这时候燃烧产生大量热量会使排气管中三元催化气孔堵塞，导致三元催化失效；

5、另外点火线圈坏了还会出现发动机震动厉害，跟拖拉机一样；给油，车没力；抖动，高挡位上不去；坏了故障灯会亮加油车往后坐，然后前窜，车较突，怠速时发动机抖动，尾气汽油味很大。

+向他提问

1、点火线圈低压插头与外部电路，高压输出与高压线接触不良好，点火线圈的电路不顺畅，影响点火线圈的正常使用；

2、发动机缺缸，只有部分缸内的点火线圈在工作；

3、火花塞积碳严重，导致很难击穿火花塞间隙。火花塞应该3万公里更换，TSI必须2万公里更换；

4、高压线漏电，损失能量过大，导致击穿电压不够，而且很容易损坏火花塞；

5、点火线圈工作一段时间后，出现匝间短路的现象。