+向他提问

独立悬挂：

1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；

2、其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间；

3、现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

+向他提问

舒适度较好，抗侧倾能力强，利于操控。但缺点是载重能力和抗冲击能力差，结构复杂，成本高，当代轿车几乎全是独立悬挂。皮卡的后悬挂、部分越野车的前后悬挂，几乎所有卡车、绝大多数大型客车的前后悬挂都使用非独立悬挂，也就是所谓的“车桥”

+向他提问

质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；缺点：结构复杂、成本高、维修不便。