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十字轴坏了会出现以下现象：

1、传动轴不平衡，其主要原因是传动轴由于碰撞而出现凹陷或者弯曲现象；

2、传动轴松旷，其主要原因是没有按照规定要求进行保养作业，使得传动轴的磨损加剧，进而出现松旷现象；

3、传动轴在运转过程中，如果载荷过大，再加上所产生的离心力，就会使十字轴折断或者损坏。

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前置前驱轿车万向节坏了（外球笼）会产生现象：在转弯的时候半轴有可能会脱出，造成加油门不走车的现象悬挂件或者转向拉杆球头松旷损坏；万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

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1、出现斜压印，当万向节十字轴总成中的轴承的圆周总间隙比较大时，滚针容易出现歪斜现象，从而使得十字轴的轴颈与轴线之间出现一定角度的压印；

2、疲劳剥落，十字轴与轴承的径向间隙因磨损而逐渐扩大，载荷出现集中现象，载荷比较大的地方产生疲劳压痕，最终出现大面积的疲劳剥落；

3、缺油烧蚀，润滑油使用不当或者不充分，导致万向节十字轴总成在使用时温度过高，使得轴承与轴颈出现咬死现象，损坏滚针及密封部件等，最终使套圈表面出现烧蚀现象；

4、滚针或者垫片失效 。