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转向器壳体加工工艺：

1、壳体主要都齿条和输入轴其固定和保护作用，也限制齿条的行程；壳体的这种内力特征使得它比平板能更充分地利用材料强度，从而具有更大的承载能力；

2、壳体主要以沿厚度均匀分布的中面应力，而不是以沿厚度变化的弯曲应力来抵抗外荷载；壳体结构可做成各种形状，以适应工程造形的需要，因而广泛应用于工程结构中，如大跨度建筑物顶盖、中小跨度屋面板、工程结构与衬砌、各种工业用管道压力容器与冷却塔、反应堆安全壳、无线电塔、贮液罐等；

3、工程结构中采用的壳体多由钢筋混凝土做成，也可用钢、木、石、砖或玻璃钢做成。

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循环球转向器的壳体的材料一般是铸铁的，齿轮齿条转向器的壳体的材料一般是铸造铝合金；两者的作用大致相同，就是支撑齿轮、齿扇、或者齿条等，构成转向器。

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为了提高生产节拍和压铆品质，降低能源消耗和设备维护成本，通过对汽车动力转向器壳体油缸压铆工艺的分析和研究，采用气液增力缸代替原有的液压缸对压铆设备进行技术改造。