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柴油发动机高温的后果：

1、发动机功率下降。当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降；

2、油耗上升。发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降，油耗上升；

3、机件磨损。润滑油会因温度过高而氧化变质，胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了导热性。润滑油黏度下降，机油压力降低，润滑性变差，汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱，从而加剧了机件的磨损。

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最坏是活塞融化，抱缸！如果发现水温过高，千万不要立即熄火，最好怠速5分钟左右再熄火检查原因！然后看是否缺水！检查节温器是否能打开！或上/下水管堵塞。

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很多危害，对发动机非常有害，绝对不可以。比如冲坏气缸垫、烧坏轴瓦，发生机械故障。温度过高还会造成充气量下降、功率降低、水箱开锅、冷确水沸腾蒸发，会使发动机各部件间隙变小、磨损加剧，直至发动机停止工作。