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汽车点火线圈的原理如下：

1、点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等）；

2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气；

3、汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电，电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。

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点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

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点火线圈实际上就是一个变压器（里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等），将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气。 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。