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凸轮轴位置传感器的检测的方法：

1、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关，只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻挡次来检查各端口的电阻值符没符合标准值，如果检测到的电阻值没有符合标准值，则需要更换传感器组件；

2、当检测端口为终端NE-终端-G时，标准值在冷态状态下为155-250，标准值在热态状态下为190-200，当检测端口为终端G1-终端-G时，标准值在冷态状态下为125-200，标准值在热态状态下为160-235，当检测端口为终端，G2-终端-G时，标准值在冷态状态下为125-200，标准值在热态状态下为160-235；

3、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以检查凸轮轴传感器的信号电压，首先，将万能表放置在电压挡的位置上面，然后把万能表放在传感器1号端子和3号端子上，当发动机启动时，电压应该在0.2v-1.2v的范围内，当发动机快速转动时，电压应该在1.8V-2.5V范围内；

4、当检测凸轮轴传感器的同步信号电路时，首先需要拆开传感器内部的连接器，然后将点火开关切换到“开”状态，然后开始检查传感器的端子A和端子C之间的电压。正常电压应该是8V，但是当发动机开始转动时，则需要检查传感器的端子B和端子C之间的电压，电压应该在5V和0V之间交替变化。

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测量方法基于霍尔集成电路为基础的。输出信号显示通过齿面显示低状态和通过空隙显示高状态。凸轮轴传感器根据曲轴传感器原理工作。但凸轮轴传感器齿轮有根本性的区别。通过专用的遮挡模板可在曲轴传感器失效后进行紧急运行。但是凸轮轴传感器信号的分辨率太不准确，无法在正常操作下更换曲轴传感器。

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要看什么样的凸轮轴传感器，如果是电磁式的用万用表的电阻测量，电阻为1.1-1、5去欧，如果是霍尔式的就用电压法测量，测量信号端脉冲电压。