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发动机大修的标准现象：

1、气缸压力差：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8％用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量（不符合标准的悦动发动机各气缸压力差值要求为不合格。）当悦动发动机汽缸压力低于它的标准值会有严重冒黑烟现象；

2、怠速波动大：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量；

3、功率低：发动机最大功率不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定测量值；

4、燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求用油耗计；

5、扭矩低：发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90％用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。

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从气缸的表面观察，表面有沟槽不光滑的痕迹，俗称“拉缸”。主要原因为：发动机内缺乏润滑油或润滑油过少，气缸表面与活塞环形成干磨；润滑油杂质坚硬；缸体缺少冷却水，导致温度过高；配合间隙过小；此外，超载、驾驶员操作不当、活塞环折断等，都将造成拉缸。

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汽车发动机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度，即圆度误差、圆柱误差是否超过大修使用极限。因此必须对气缸磨损程度进行测量和圆度误差、圆柱度误差的计算，已经对气缸磨损程度进行综合分析、判断。