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汽车传动轴原理如下：

1、对于前置后驱的布置形式，传动路线很长，如果用一根刚性轴连接，不可避免地会产生挠性变形；

2、另外，变速箱输出到后桥差速器两点如果直线传动的话，与其他部位会产生干涉；

3、所以会分两段，之间加装一个万向节，因为万向节可以满足传动要求，在小角度内传动效率较高。

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汽车的发动机到驱动轮之间不是在同一轴线上的，而且，汽车的底盘到轮子之间也不是固定的，是通过弹簧连接的，所以，汽车的发动机轴与驱动轮之间的距离是在不断变化的，为了适应这一情况，汽车的设计者把发动机与驱动轮之间的联接进行了精心的设计，传动轴就是其中之一，传动轴两端用万向节连接，保证了在任何情况下，都能确保动力的正常传递。

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汽车传动轴原理：传动轴是连接变速箱和减速器的，减速器里面有个差速器，而两边后轮都有半轴插到差速器里面，传动轴带动减速器转动。