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发动机气缸不是越多越好：

1、气缸容积太大的话，活塞重量便会增加，燃烧率会降低，最终影响功的顺利输出（因此，2汽缸的汽缸容积最高规定为2.5升，6汽缸的为23.4升）；

2、由于单汽缸发动机曲轴每旋转两次而只燃烧一次，使得运转很不均匀，后来通过增加汽缸数的办法，依次少量燃烧这样来使运转更加匀称，而且也使得活塞变得更小，运动更便捷，从而使发动机的转动也会更灵活；

3、不过要想提高转速，需要增加动力，但因为要保证持久性和效率的平衡，旋转次数的上限无法改变。总之，汽缸增加，发动机的运转会更加灵活，噪音也会变小。

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很多车主都以为发动机气缸越多，证明动力就越强，发动机就越好。实际上，这种看法不一定正确，不能作为判断发动机强弱的标准。现代化汽车的发动机，一般代步车大多是4汽缸或6汽缸，此外还根据排气量由小到大依次分为8汽缸、12汽缸，以至于16汽缸发动机。另外还有微型汽车的小排量发动机，一般都是2汽缸、3汽缸，甚至有的摩托车也用单汽缸发动机。

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一般的说，如果发动机气缸大小相同，那，当然缸数越多，动力越大，但是如果气缸大小不同，那未必缸数越多，动力就越大。但是，我为了让活塞行程短，减少噪音，减少震动，提高平稳性，同时还要产生足够的动力，那也需要增加气缸的数目。但，气缸数目增加了，无疑就会导致发动机结构变得复杂，这样也就会增加设计成本，加工成本，维修成本，而且也增加了重量，总体来看气缸数目增加发动机的动力性，平稳性，舒适性，安全性都会得到有效的提高，但是成本也相应增加，价格也较高。