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混动车电池辐射的实际测试值在0.07uT，急加速的时候是0.17，只要不超过300uT，就对身体没有伤害：

1、新能源车的动力系统包括动力电池、电机控制器和电动机。电池为比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，扭矩数据十分可观；

2、实际驾驶中，电动车低扭强劲的特性格外明显，轻踩油门，车身十分轻松地开始前移，继续深踩，车辆会非常迅速地加速到一个合理的区间，甚至可以给你一种意想不到的推背感，但却没有燃油车一般伴随的发动机的吼叫声，一切都是安静的；

3、但是，这种奇妙的感觉不会维持太久，因为一旦车速超过70公里，电动机中后段加速乏力的弱点就会显现出来，让你感觉发动机动力不足，即使把踏板踩到底，速度也没有明显的改善。

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新能源车相当于1/10个电磁炉的辐射水平， E6在充满电以后如果不开空调，可以连续行驶300公里，最高时速140公里，在循环充电4000次以后，仍然有80%的电容。这个数据指标在目前的纯电动车中属于第一阵营，体现了比亚迪在电池方面的优势。

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任何电子设备都有辐射，网上有测试过，功率越大的电动汽车，电磁辐射也越大，但这些辐射值均远远低于国际卫生组织（WHO）和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准，比亚迪的辐射更是低得可怜。