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多点电喷和直喷的区别：

1、油门开度控制的不同，直喷式发动机是由转速控制，是人手操控油门开度旋钮和人工选择动力模式开关来控制油门的开度，整体构造比较简单；

2、喷油器开启的不同直喷式柴油发动机直喷式发动机工艺成熟，产品残值率高（即直喷挖掘机用到最后时的价值），相对保值。缺点是由于柴油机的运转速度很高，其燃油喷射时间很短，只有千分 之几秒，且在喷射过程中高压油管各处的压力随着时间和位置的变化而变化，而且由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力变化波动，就使得实际的喷油状态和 喷油泵规定的柱塞供油规律有很大的差异；

3、维修方面也不同，从实际用户体验来看，直喷式柴油发动机的日常维修保养费用低，发动机工作时产生的扭矩较大，动力强劲，适合中国的普通用户（可用油品较差的柴油）。缺点也很明显，由于国内油品普遍不高，柴油供油异常容易导致汽缸内积碳增多，功率下降、发动机转速降低和不易打火启动等情况。　　电喷式柴油发动机能够做到和液压系统良好的匹配，缺点是对柴油油品质量要求很高，后期保养费用相对直喷式发动机的产品要更大，并且损坏严重的部件需要厂家进行维修（个人、小工厂不容易修复）；

4、节能环保方面的不同，直喷式发动机对油品的适应力强，但是燃油不能完全燃烧，用油量大，不环保。电喷式发动机对油品质量要求相对较高，燃油燃烧充分，节油环保。

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直喷车是电喷车的一种，直喷车是直接把雾状的汽油喷到汽缸之中，以前的电喷车就是把雾状的汽油喷到进气歧管，与空气混合后再进入气缸，从外表无法区别，只有看发动机结构才能知晓。不过像一些车型后面有标注，就像大众车后面的TSI标识，就代表这款车使用的是涡轮增压直喷发动机。

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电喷和直喷不是一个并列的关系。电喷是电脑控制燃油喷射，比化油器的要精确一些，聪明一些。化油器是机械式的，比较原始，现在已基本上不用了。直喷对应的是普通喷射，直喷是指将燃油直接喷射到汽缸里面，要求喷射压力大，喷射精确度高，技术含量大。直喷的优点是燃油浪费少，省油，燃烧完全，排放干净。普通喷射是把喷在进气道里面，现在大多数中低挡车都是普通喷射，技术成熟。哪个好还是看个人的。