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汽车机油加多对车的坏处和影响有：

1、增加油耗：当发动机缸体内的机油过于饱满时，会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，进而增加油耗；

2、功率下降：进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降；

3、环保不达标：使尾气排放恶化，严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器；

4、机油泄漏：降低了油封寿命，可能导致发动机漏油。机油一般保持在加油尺油面最低刻度和最高刻度之间是最好的。

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发动机功率损耗，过多的机油会蹿入燃烧室，发动机烧机油，尾气排放时冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。机油加多了会使发动机工作时曲轴柄、连杆大端剧烈搅动机油，不仅增加了发动机工作时内部功率损失，而且因搅动射到缸壁上的机油增多，容易产生烧排机油的故障，同时还加剧了燃烧室的积碳。

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因为机油液面越高，曲轴在转动的过程中受到的阻力就越大，从而导致发动机受阻大；而且，过多的机油有可能窜入燃烧室，导致机油消耗明显、积碳增多以及产生低速早燃问题，以至于油耗增加、动力下降。总言之，汽车发动机之所以有机油尺，就是为了让大家必须按照发动机设计的加注机油量进行加注，不能多加或少加。理想情况下可以将机油液面保持在中间位置偏下一点，这样既能保证润滑，也能减少发动机阻力。