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我来帮你讲解一下吧，4s店置换的二手车都去了以下地方：

1、店内销售，现在大部分的4S店都有自己的二手车部门。如果收到了一些车况比较精品的车，经过整备就可以直接放在店里的二手车展示区售卖了；

2、如果有意向客户打算购买的话，4S店一般会提供一些1年2万公里之类的质保，以减少客户的一些后顾之忧，以便能效率；

3、内部消化。有些时候，4S店收了一辆车况比较好的车，可能第一时间就被内部消化了。因为4S店收旧车的时候价格本来就比市场价低，作为“近水楼台先得月”的员工看见车况好的车源，肯定第一时间就下手了；

4、毕竟4S店员工也都是业内人士，基本上也就不需要担心套路什么的。而且进行内部消化的时候，店方一般也不会让员工加太多的钱。

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拆车件出售了。如果4S店收到车况“不怎么样”的车，很有可能会把将车拆成零件，再卖给修理厂和一些二手车商。而那些被拆下来的零件就是业内所谓的“拆车件”。其实这种情况并不鲜见。因为既是原厂件，质量要好一些；而价格又便宜，修理厂和车商们也愿意收。看上去还挺两全其美的。

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转售给二手车商，4S店的置换业务的初衷是为了促进新车销售，所以目前基本上不会把二手车当成主业，也就不会囤太多的二手车源。所以除了少部分车况好的精品车源会留在4S店内直接出售以外，其余的车子都会由4S店转给二手车市场的合作车商，以赚取一部分差价。因为一般4S店置换的二手车，价格相对都比较低，所以还是有一定的利润空间的。毕竟新车销售的透明度高但利润相对较低。所以，也许以后各个4S店也都会陆续直接开展二手车销售业务。毕竟这是将会是一个新的市场增长点。既然有蛋糕可以分，谁不想抢一块呢。