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汽车座椅调节原理：

1、座椅调的太高，车辆在颠簸时，驾驶员的头部容易与车顶碰撞；若调的太矮，会影响驾驶员的视线。因此，应将座椅的高度调整至头部离车顶至少有一拳的距离为最佳；

2、驾驶的最佳状态应是当肩部自然放松向后靠且伸直双臂后，手腕处正好搭在方向盘上，这样不仅能保证在扭动方向盘时能使上劲，且仪表台处的仪表能在驾驶员的视线范围内。此外，还要保证当脚踩住制动踏板至最深处时腿部仍有一定的弯曲量；

3、有些驾驶员喜欢拇指向里或在转弯时从里侧掏轮掌握方向盘，殊不知这样极其危险，不仅会使驾驶员不能正确判断对方向盘的转向回馈力，且当遇到紧急操作或较差路况时会弄伤手指。因此，应将拇指自然搭在方向盘轮辐上，且握方向盘时应将双手放在“3点”和“9点”的位置。

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每个座椅下边都是电机，座椅下边也有轨道，就跟天窗的原理是一样的，当触动座椅调节开关后，电机正转或者反转来控制座椅前后移动，每两个不同角度的调节都会有一个电机控制，一个正常的电动座椅一般最低要有三个电机控制，甚至到5个

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座椅前后的调节和你家的铝合窗一样，下面有个轨，座椅上面有轨轮并且还有一个锁扣，自己想象一下。拷贝的调节不是很清楚，但我觉得应该是坐垫拷贝结合处有两个齿轮、弹簧、锁扣，弹簧是让靠背回位。