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电动汽车蓄电池修理液确实有一定的效果，但修理后效果不好，只能延长使用时间：

1、有些失效的电池添加修复液可以修复，有些问题严重就报废，按电动车电池国家标准（JB/T10262-2001），容量低于标称容量70%为失效电池；

2、电池修复液又称铅酸蓄电瓶修复液，电池活化剂，电池增容剂等，添加到失效的电动车电池，能恢复电池的容量，延长电池的使用寿命，提高电池各项性能的一种溶液；

3、电动车行程开始缩短（或电池容量不低于70%），说明电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。

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电动车行程缩短一半以内（或电瓶池量不低于50%），说明电池极板硫化严重，轻度软化，应马上添加小铜匠电池修复液。电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

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电动车行程缩短一半以上（或电池容量低于50%），说明电池极板硫化，软化严重，添加小铜匠电池修复液效果不明显，配合各类电池修复仪共同修复。铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。