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欧蓝德四驱测试表现不错：

1、三菱的招牌就是四驱，12届达喀尔冠军见证，完全不用怀疑！说下欧蓝德吧，本人就是小欧车主，这个车性价比很高，首先它是日本名古屋出厂，并不像其他日本厂家的进口车是东南亚产的，比较厚道；

2、此车非常省，2.4l综耗7.6；起步很肉，中段提速还可以，配合换挡拨片，超车还过得去。安全性在这个价位也是不错的，北美5星碰撞什么的。可靠性高，都是成熟的老技术，没听说出过什么大故障。操控一流，指哪打哪，过弯非常爽；215的离地间隙配合强大的四驱让小欧具备一定的越野能力，当然只能是适度越野，毕竟它还是一款SUV，不过爆掉一堆合资车是绰绰有余了；

3、新款的外观很有个性，非常有气质。空间还是比较宽敞的，七座第三排座椅很鸡肋。缺点是售后，服务，保养维修肯定比不过主流的厂家，而且不保值。所以如果不考虑民族情绪，我还是非常推荐小欧的。

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广汽三菱欧蓝德四驱车型都是适时四驱的，采用适时四驱驱动系统的车辆可以通过电脑来控制选择适合当下情况的驱动模式。在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到 四轮驱动状态，免除了驾驶人的判断和手动操作，应用更加简单。

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S-AWC四驱系统可根据路面状况和行驶状况预设了四种控制模式，根据路况切换控制模式，可以获得最适合的控制的效果：

经济模式（AWC-ECO）：通常以2WD状态形式，在车辆打滑等情况下发挥4WD的性能，

干燥路面、湿滑路面常用模式（NORMAL）：根据行驶状态适时地控制前方左右轮和前后轮的驱动力/控制力，实现低油耗高舒适的驾乘体验，

雪地模式（SNOW）：提高湿滑路面上行驶的安全性，

4WD锁定模式（LOCK）：适应在起伏路面的复杂情况，在普通路面上也能展现随心所欲的4WD强劲动力。