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而计算的公式相当简单：

1、功率（W）＝2π× 扭矩（N-m）×转速（rpm）/60，简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m） ×转速（rpm）/9549扭矩与功率的换算公式推导；

2、假设一圆的半径为r（单位为m），扭矩为T（单位为N-m），则圆周上切线 方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周？动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr 将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=（T/r）×2πr=2πT再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec ，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P（kW）=Trpm/9545；

3、一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。

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P=n*M/9550（主要用于测试）n：转速rpm，M：扭矩N.m或者P=（nVp）/30t（主要用于理论计算）n：转速rpm，V：排量L，p：缸内平均压力MPa，t：发动机冲程，4冲程t=4，2冲程t=2“HP”表示是英制马力，1HP=745.7W，所以100（HP）×745.7=74.57KW≈75千瓦。

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可按下式计算：发动机功率，式中N轴为轴功率；F为喷气推力；v为飞行速度；ηB为螺旋桨效率。在标准大气海平面静止条件下（v＝0），喷气推力折合为轴功率需要一个功率换算系数，其数值随涡轮螺旋桨的设计参数和部件效率的差异而有所不同，大约14～16牛（约1.4～1.6公斤力）推力折合为 1千瓦轴功率。当量功率是涡轮螺旋桨发动机功率大小的评定指标。