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汽车卡钳的位置如下：

1、生产厂家习惯不同而已。刹车钳不管用什么方式固定，最后都是将扭矩传到在前后桥上，然后分散到车体的。对于一般民用车来讲都一样；

2、超跑的刹车卡钳布局才会有讲究，一般情况下前刹车后置，后刹车前置，是根据行车时的气流设计的，行驶时因为空气动力的原因；

3、前胎后侧、后胎前侧的通风量更大，为了增加通风量，保证刹车卡钳和刹车片的散热效果，生产商会通过风动测验选择合适的点位来安置刹车卡钳。

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国内汽车生产厂家一般确定卡钳的位置的方法是这样的：对盘式制动器进行CFD分析，输入虚拟泥浆信号，由软件模拟出泥浆影响比较小的区域，在该区域内安置卡钳。所以汽车卡钳没有固定的位置，因厂而异，因车型而异。刹车卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，一般只用于盘式刹车系统。盘式刹车的工作原理可用一只盘子来形容，用拇指和食指捏住旋转的盘子时，盘子也会停止旋转，拇指和食指就是起到了刹车卡钳的作用。

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发动机靠前，方向机就需要放入後面，方向机的拉杆站了後面，当然卡钳没地方放，只有放到前面了。方向机越靠近方向盤，扭矩转向越低，肯定反应速度更快，当然这些都可以忽略不计。这也是前驱车开起来变道比较灵活的原因吧。实际上前驱车是不如後驱的。当然也有特殊，比如後驱的保时捷豪华车，卡钳在前面。 GTR也是。