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二手宝马5系测评：

1、BMW 5系评测，设计，如果您不是宝马车迷，可能需要一些时间才能注意到新一代5系列的重大变化。然而，一旦你的眼睛适应G30的造型调整，就很难否认更新的Five是一头英俊的野兽。与大多数现代汽车一样，全新BMW 5系轿车比其前身F10更宽，更长，更高（尽管分别只有36mm，6mm和2mm）。慕尼黑的造型师决定使用这个额外的房地产，突出新的5系列前端，更宽的LED前灯（标准配置，超过300米的范围）从更有角度的肾脏格栅边缘延伸到前翼；

2、与更加凿刻的前保险杠处理相结合，最新的5系列表达肯定是一个威胁性的，运动型自行车延伸到后部，双排气管现在是标准问题（SE型号上的圆形和M Sport上的梯形）汽车）。作为十多年来最好看的5系列（至少在我们看来），宝马已经精简了行政轿车，将其阻力系数降低了10％，使用了诸如可移动的“百叶窗”之类的调整前格栅可以近距离优化空气动力学。好看又聪明。我们已经开始了一个良好的开端；

3、BMW 5系评测，内饰，不同寻常的是，我们首次体验全新BMW 5系的机舱来自后座，增加的头部和腿部空间以及更豪华的皮革，确实提供了改善的行政氛围。它很可能是陈词滥调，贯穿许多新的5系列评论，但它确实感觉像是后座椅的迷你7系列。

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保值率是指汽车被使用一段时间之后，这辆车的二手价格和之前的车身价的比例，影响保值率的因素很多，例如性能，新车优惠策略，汽车可靠性，零配件价格和维护难度等多种因素，是汽车综合水平的体现；宝马5系前五年平均保值率分别为：72.1%，64.9%，58.3%，51.9%，45%；保值率在中大型车之中排第1名；在汽车整体保值率水平中，宝马5系的保值率属于中等偏上。

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BMW 5系评测：信息娱乐和连接，即便是宝马也可能会承认其最初的iDrive控制系统有点复杂。然而，16年后，最新的迭代得到了很大改善。5系列信息娱乐系统的各个方面已合理化为高分辨率，10.25英寸中央显示屏的新三平方网格系统，现在可以通过触摸或iDrive轮控制广泛的语音命令，如果在选项列表中打勾，还有一系列令人印象深刻的手势命令，后者在去年的最新7系列中首次亮相。