+向他提问

十代雅阁底盘高度实测：

1、雅阁的操控性一直不错，上一代在中级车里面就是中等偏上的，这一代更加出色；

2、试驾的时候留给我的印象非常深刻，首先是转向手感，完爆吹到天上的思域，开起来特别舒服，指哪儿打哪儿；

3、其次是底盘扎实，很有韧性，过个坑，过个坎都很稳重。隔音也有上一代有进步，整体上的感觉比较高级；

4、急刹车的时候整个车身很稳，本田在这方面调校的非常优秀。再就是据本田说这一代雅阁使用了29%的超高强度钢材，54.2%的高强度钢材；

5、新车的重量最多能减轻80kg，扭转刚度提高了32%，降低车重的同时提高了车身刚性，这应该也是十代雅阁为什么操控这么好的原因。

+向他提问

十代雅阁的底盘整体看上去平整度还是不错的，并没有太多的起伏，优化了空气动力性能，护板覆盖范围比较广，发动机、变速箱等重要部件都有护板保护，整个底盘的防护还是比较全面的。发动机舱前方采用了非金属材质的护板，发动机舱下左侧采用了薄金属防护，一方面有利于排气管的散热，另一方面能防止石子飞溅，对发动机造成损坏。乘员舱两侧采用了毛毡护板，在起到保护作用的同时，有很好的隔音降噪功能，提升了整车的舒适度。

+向他提问

悬架部分，十代雅阁前悬采用了麦弗逊式设计，采用了铝合金材质，做了轻量化的处理，与很多同级车相比算是很良心了。球头方面，十代雅阁下控制臂采用了分体式球头，这样设计的好处在于，后期维修的时候能够降低维修成本。后悬部分，十代雅阁采用了多连杆式设计，减振和弹簧采用了分离式设计，在保证车子操控性能的同时，提升了整车的舒适度。