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电子刹车的原理如下：

1、能耗制动 停车时 将电机绕组 接到一组制动电阻上，是能量消耗在电阻上，减少停车时间，不过停车后制动力就没了；

2、反转制动，就是停车时 将电机，短时接入反转状态，使电机迅速停下来，但是时间要控制好 时间长了电机会反转，而且冲击大，电流大。同样停车后不能用；

3、直流制动，就是停车时在绕组中注入直流电，是电机快速停下，制动力大小与注入的直流电压有关，停车后可以继续注入直流保持。电机将继续处于直流制动状态。

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驾驶员按下并按住电子手刹开关会启动紧急制动功能。当行车制动器工作正常时，会通过ESP系统（电控车辆稳定行驶系统）控制行车制动器对四个车轮的进行制动。当行车制动器出现故障时，电子手刹控制单元评估来自4个车轮的轮速传感器信号，对后轮进行制动并防止后轮抱死；此时，点亮刹车灯的请求由电子手刹控制单元发出。

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电子手刹也就是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统（EPB： Electrical Park Brake）是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术，从技术升级上看，比长期使用的传统型手驻车制动模式推进了一大步。