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机油粘度对气门的影响为：

1、导致发动机低温启动困难。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；

2、功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率；

3、转速低，不易着火。机油粘度过大，发动机在低温启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易着火；

4、清洗作用差。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差；

5、冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，容易使发动机过热；

6、残炭高。机油粘度大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。

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1、车子较难发动、加速迟缓；

2、引擎动力输出减少，冷却效果变差；

3、车子变得较吃油，使得燃料浪费；

4、因为机油流动性差，不能快速到达汽缸，使得激活时的磨损增加。

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如果发动机使用的机油粘度过高会造成发动机运转阻力增大，油耗增加，发动机噪音增大等问题，所以我们在选择机油时一定要按照厂家要求来使用，不要随意加大机油粘度级别，以免对发动机造成影响。现在的发动机零件大多都是加工很精密的，零件之间配合间隙也比较小，所以需要使用低粘度机油才能为发动机提供优异的润滑保护，而且使用低粘度机油发动机的运行阻力更低，油耗也更低，所以现在越来越多的厂家都在推广使用低粘度机油。