+向他提问

地板式油门踏板还不错：

1、地板式油门：踏板长度较长，与地面相连，转轴位于油门踏板的底部，所以踏板本身就是一个小支点，这样右脚便能很自然的搭在踏板上，较少疲劳感的同时，还能提升控制油门的精准度，更能轻松的控制踏板；

2、如果恰好是一台手动挡车型，配合地板式踏板是很轻易的就能做出跟趾动作；

3、悬挂式油门：踏板的长度一般都较短，转轴位于支架的顶端，结构相对来说要简单一点，有点就是踩踏感觉上更加轻便轻巧，并且在一定程度上可以节约很多成本，因此一般的汽车厂商都喜欢采用悬挂式油门踏板；

4、但是多数人都抱怨悬挂式踏板开久了会很累。

+向他提问

地板式油门踏板是最常见的普及型设计。基本没有缺点：

1、容易控制，操作简单；

2、容易分级控制，就算飙车也没问题；

3、出错率低，不容易被当作刹车板错踩踏板；

4、不容易疲劳，减少腿脚悬空的时间。

+向他提问

如果你脚后跟放在地上幅度比较大的踩油门，地板油门踏板踩下去鞋底会跟踏板有摩擦，悬挂式的则基本上可以跟着你脚掌那个圆弧走。 地板式的好处是不大会被异物塞住，比如滚了个矿泉水瓶到下面这种，但是我没想明白为啥油门要防这个，倒是最要命的刹车没见过用地板式来放卡塞的。