+向他提问

传奇gs8四驱越野评测如下：

1、它搭载的第二代四驱，前后最大的动力分配比为50：50，这一套系统算是目前都市SUV主流的配置。 其实在日常生活中有路的地方都不会太难开，没路大不了不开了，GS8这套四驱也足以解决这样的障碍，在普通模式下，当路上坑坑洼洼，整个驱动反应还算是迅速，在刚刚的普通模式下，为适时四驱，然后变速箱也为传统的普通模式，如果你将越野模式变为运动模式，它整个系统就会变为锁止中央差速器的一个四驱状态，这个时候开起来会更加轻松；

2、它还有雪地模式，而且会采用高挡起步，避免在雪地和起步就产生打滑的现象，所以整套四驱其实挺实用，也挺智能的，就说GS8标配了缓降功能，实际体验下来还是非常好用的，左侧的按键按下之后就会开启，然后速度会控制在十公里每小时，不过我认为这个速度在太陡的地方还是显得有一些快，如果能够提供控制速度的话就会更好的；

3、然后全景影像的功能在这个时候发挥了很实用很大的作用，因为它不光能够看到周边看不到的一些小障碍，同时还提供了把它们记录下来，所以让你更加轻松更全面的了解你现在的一个驾驶状态。还有整个底盘悬挂，做的还是足够舒服的，并且很整体。这是一辆很不错的国产，从各个方面看。

+向他提问

GS8是有后桥开放式差速器的，并且配备的是博格华纳第二代i-4WD智能四驱系统，可以在瞬间完成对车辆附 近的地形监测并且在0.2秒内把动力分配到后轮，最多可分配到前后轮50：50的状态，所以GS8的后桥最大输出扭矩超过2200Nm，最大爬坡角度大于45度，这样的性能足以应付我们进行轻度越野了。

+向他提问

GS8的动力系统采用的也是主流的那套东西，2.0T+6AT，与竞品车福特锐界、丰田汉兰达是一样的，但是在动力的参数上，还是差了那么点意思，但是在调校上，起步的动力还是很充沛的。