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东风ax7新款试驾评测还是可以过关的，主要配置：

1、东风风神ax7这款车在外形上看还是很上挡次的，外部尺寸足够大气，整体设计偏时尚潮流，非常符合青年人的审美观。并且车子在配置上很是良心，功能方面很多例如全景天窗，自动驻车，陡坡缓解，上坡辅助等等功能，可以说是很多高端车里的功能，都具备了；

2、内饰方面相对比老款的来说，提升很大，以前的那种浓厚的塑料感已经都优化掉了现在的设计整体非常简洁又不失大气，在设计上座椅以及按键都是比较符合人体力学的，这样就使得我们在坐车的时候还是比较舒服的，并且在内饰的用料上有很比较大的提升；

3、动力方面选择性比较多1.4t 1.5t 1.6t的选择其实整体差距不大，个人感觉在市区里正常使用直接卖1.4就够用了，并且这款车使用的是雷诺的生产平台，还用了本田crv的一些技术，所以在车子 的质量方面根据很多车主反映是没有什么问题的。

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东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。动力方面，东风风神AX7采用2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m。与之匹配的是法国PSA品牌的5速手动或日本爱信6速手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架的经典结构，190mm的离地间隙超越同级都市SUV。东风风神AX7的加速性能0100米加速时间仅需10.83秒，百公里的刹车距离也仅仅在40米左右，在国产SUV中均处于领先水平。

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东风AX7用的是前麦弗逊后多连杆式悬挂，因为这种车并不是要求有多高的性能，多强调的是舒适，因为性能和舒适天生就是死对头，需要一方面的话另一方面一定会做出牺牲，想要弯道具有更高的极限，必然需要很硬的避震，但是舒适性呢？都是相对的，至于刹车点头吗，所有车都会的，因为视频里面测试车都是用极限的方式测试的，实际开车中谁会用测试百公里加速的方式去开车，谁会用测试刹车性能的方式去停车。