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科尼赛克regera敞篷挺好的，价格可以说是非常高：

1、它有一台5.0L V8双涡轮增压发动机，此外还拥有3台电动机和一个锂电池组，对了，它没变速箱，KDD（Koenigsegg Direct Drive，科尼塞克直接驱动）系统；

2、尽管Regera的KDD系统并不是普通的混合动力系统，但它的动力依旧来自内燃机与电动机的通力协作；

3、不过，由于对轻量化和高效率的极致追求，KDD系统干脆直接取消了变速箱，也就是说，一台5.0L双涡轮增压V8发动机通过一个液压多片离合器直接与固定速比为2.85的主减速器相连，这便是“直接驱动”的由来之一；

4、简单来讲，这台最大功率达到1115Ps（820kW）、最大扭矩1250N·m的V8T发动机只有一个挡位可用。

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这款车挺好的，agera R 就已经可以再直线加速中稳赢SS了。ONE：1加速肯定更快，极速估计没那么快，应为加装了很多针对赛道的空气动力学部件，极速会慢。SSC其实一般，pagani的车相当棒，zonda R在纽博格林跑了6：50不到，比保时捷918快近10秒（虽然ZondaR是赛道车，不能和公路车比）。

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前不久，科尼赛克联合著名的VBOX生产商Racelogic在美国内华达州的帕伦普举行了一场特别的赛事，他们用科尼赛克Agera RS创下了277.9mph（约447km/h）的速度记录，并一举打破了全球最速量产车记录。此次测试最速记录需要车辆在同一路段进行双向的两次测试后，以两次的成绩取平均值得出，Agera RS分别以271.2mph（约436km/h）和284.6mph（约458km/h）完成了两次测试，该成绩由Racelogic全程监督认证。