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发动机冲程数和转速的关系就是：

1、发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变；

2、因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况；

3、标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同；

4、有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

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发动机的转速和发动机缸数、缸径、活塞行程、压缩比有关系，F1一般是2.4L排量，现在一般是V8的引擎（8缸），平均每缸300CC排量。如果每缸排量一定，缸径越大，活塞行程越短，意味着活塞做功时间短，即发动机凸轮轴转一圈所用时间就短，在一定的时间内，做功用时短的自然转速就快了。F1发动机和量产跑车除了上面的发动机构造方面不同，压缩比也是不一样的。

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我以四冲程发动机为例：曲轴旋转两周发动机完成进气、压缩、做功、排气这四个工作过程称为发动机的一个工作循环。也就是说发动机做功一次或完成一个工作循环曲轴旋转两周（也就是发动机的转速）。