+向他提问

发动机瓦片抱死原因如下：

1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大、小瓦安装不正确，间隙调整不当；

2、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦，机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦；

3、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦，冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔；

4、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”；

5、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。

+向他提问

轴瓦配合间隙过小时，润滑油很难进入配合间隙中形成油膜；配合间隙过大时，容易造成润滑油压力过低，轴瓦也得不到充分的润滑，长期不更换润滑油或使用劣质润滑油滤清器，造成润滑油失效或得不到过滤就进入轴瓦的配合间隙内，轴瓦得不到润滑而抱瓦，冷却系统故障造成发动机过热，润滑油变稀导致黏度下降，油压无法建立，导致抱瓦故障。使用劣质润滑油，或润滑油中含有杂质，导致抱瓦。

+向他提问

发动机抱瓦的主要原因是温度过高造成的，机油不只是起润滑作用，同时还会起到冷却作用，用劣质或再生的机油，油的润滑度降低，而且高温后，油明显变稀，机油压力低，循环冷却功能也明显下降，导致抱瓦。还有就是，如果油质过脏，会造成润滑油道堵塞，造成单缸或多缸抱瓦。