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汽车的连杆瓦片起到连杆瓦起连接、支撑、传动作用：

1、汽车的连杆作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动；

2、汽车的连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件。例如在往复活塞式动力机械和压缩机中，用连杆来连接活塞与曲柄；

3、连杆多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接；

4、连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。

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汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位。轴瓦上有进油孔，发动机高速运转时将机油飞溅到发动机各部位，机油通过渗透的方式进入轴瓦进油孔并润滑轴瓦，在这里轴瓦相当于轴承，负责同一轴心上两个部件的不同方向转动。因为轴瓦结构简单，体积小，耐磨，所以多被用在内燃机内部轴连接处。

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有小瓦和大瓦，小瓦是指曲轴连杆上下运动用的轴承（在这带着说一下当发动机启动了就有机油去那润滑），大瓦是指曲轴上用的（意思同上括号里的一样），记住有机油去润滑就行了，在讲下去要涉及很多发动机知识的。