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卡罗拉2019款试驾评测：

1、全新一代（第十二代）卡罗拉2019款车辆将提供1.2T发动机+CVT变速箱及1.8L混动系统这两套动力组合。今天我们试驾的这辆19款卡罗拉搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率是116马力，扭矩185牛米，匹配的是CVT无级变速箱；

2、全新一代2019款卡罗拉前悬架没有变化，依旧是麦弗逊式独立悬架，而后部由扭力梁式非独立悬架变成了多连杆式后独立架；2019款全新卡罗拉的油门很线性，舒适依旧是它的主旋律。随着转速升高、小惯量涡轮介入，全新卡罗拉并没有出现突兀感，驾驶起来依旧很平顺；

3、全新2019款卡罗拉CVT变速箱由之前可模拟八个挡位升级为十个挡位，它可通过转速的升降给予驾驶者自动变速箱的感官体验，但实际作用并不大。全新2019款卡罗拉提供了SPORT运动模式，开启之后油门响应更加积极，但实际的提速表现与普通模式区别并不算大；

4、卡罗拉ECO模式依旧是被动开启，它会根据驾驶者的油门深浅提示当前的行驶状态是否节能。转向手感轻盈流畅，低中高速时手感并无两样。卡罗拉ACA弯道转向辅助系统和低重心设计让我在高速过弯时拥有了更强的信心。

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汽油版与油电版在外观上除少了专属的Hybrid字样、Logo配色及头灯内部排列方式不同外，其余像是车灯轮廓、前后保杆、轮圈等几乎是如出一辙（先前试驾Hybrid版时已详细介绍过外型设计，本篇就不多加叙述），差就差在Hybrid旗舰版采LED头灯光源与灯条，相较下比其他车型更多一分科技感受，而这次试驾的是1.8升汽油尊爵版，试驾车搭配的是亮眼的炫媚红，对于12代走运动化风格的外型而言可凸显出其动感的活泼调性。

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尊爵版相对于低一阶的豪华版在配备上多了7吋全彩萤幕、盲点侦测、8吋智连车载触控萤幕及Smart Entry免钥匙系统，在仅价差5万元的诱惑下换得这些高科技配备算是CP值相当高，而且售价仍控制在77.8万，对于80万的心理门槛这定价确实切得相当漂亮；这次试驾车的内装采用的是米/黑的双色调配置，相较先前试驾Hybrid的全黑配色看起来又更为年轻，其他像是这次所强调的标配7安、TSS系统这些原本就是大改款Altis所释出的最大诚意，但若想拥有与Hybrid旗舰款看齐的HUD抬头显示器、驾驶座电动座椅、PVM环景系统、车舱气氛灯这些配备，除须加价选购外，是否还符合心目中的高CP值就可得再评估看看了。