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红旗盛世试驾感觉还行：

1、作为一款商务车型，虽然追求动力并不是它的职责，但必要的动力储备是商务车必不可少的配置，盛世在这方面可以说不惜老本，推出了3.0 V6发动机版本以及动力更为充沛的4.3L V8发动机；

2、在夜间，系统能够主动的探测前方250米以内的行人和障碍物，并将其显示在前风挡上，驾驶者不必将视线下移，即可一目了然。而8英寸的显示屏集成了诸多功能，例如：倒车影像、DVD、音响控制等，同时后排也设置了9英寸液晶显示屏及14个扬声器，将娱乐功能发挥到了极致。而这些控制并不是前排乘客的专利，后排乘客才是这车的主人，他们可以拥有与前座相同甚至更多的操作功能；

3、盛世的底盘结构也颇为讲究，它采用了前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂形式，并都装备了稳定杆。此种配备也多见在中高端车型上，优秀的双叉臂结构在提供更为精准的转向同时还可以给予稳定坚实的负重；

4、而后多连杆可以为后轮驱动提供更加优秀的地面附着力，后车轮犹如粘着在地面一般。

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下车到盛世的后座感受下，本人身高180，体重210，坐姿很舒服，腿部空间比林荫大道好些，但有限，要比5系或A6L还差得远。头部与肩部空间都没有问题。拉下后排扶手，保留了音响控制，别的没有。我要大说特说的是包扶手的做工，那是相当的惨不忍睹，知道的是一汽出品，不知道的还以为是自己拿窗帘包的呢，尤其是被人扶过后，差点晕过去……下车，后备箱可遥控打开，看清楚，是自动打开！而且关的时候只要用手关到一半位置，即可自动吸上，并自动锁止！难道这就是传说中的电吸门？？？？感觉那是相当高挡！没有机会深度试驾，以上是本人对红旗盛世行政版的粗略认识，最近看到关注这款盛世的人挺多，就来汇报一下，我不想说自己有多愤青，或有多爱国，毕竟就是辆车。虽然是马杰斯特的马甲，虽然是皇冠的发动机和内饰，虽然一汽像扶不起的阿斗，装配质量差一些，但总体感觉下来后，看到车尾那主席题写的红旗二字，心中还是有些澎湃。而且咱老百姓关注的是性价比和后期使用费用，毕竟会是一款小众车，厂家的4年10万公里免费保养和保修期多少的减少了些我们的顾虑。

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红旗盛世不错，红旗盛世前身是红旗HQ3原价50多万，仿造的日本顶级皇冠上一代马杰斯塔车型，内饰在同价位的车里都是别的车没法比的，但是太过拿来主义，所以销量不是很好，性价比还是可以的，但外形太老了，2004年的外观现在看着不是那么时尚。