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长城哈弗h6的通病如下：

1、哈弗hH6具有1.3T，1.5T（150马力和169马力），2.0T（163马力和197马力）5种动力。其中主打车型是1.5t，1.5t的动力并没有什么问题，但是配合1.5吨以上的整备质量就很吃力了。尤其是在高负载情况下，比如起步、陡坡（比如出地库）、上坡途中加速等情况，能够明显的感觉到发动机比较吃力。但不影响驾驶，只要你踩，还是会有推背感的；

2、由于1.5t的动力稍显不足，所以当我们在深踩油门时，变速器会很积极的降挡；而一、二挡之间齿比跳跃比较大（很多车都是这样），所以能够明显的感觉到车辆的换挡动作。其实本来并没有什么，但是由于知道这个缺点，所以在开车过程当中常常会有心理作用，去可以注意这一点，而这种感觉就很不好玩了；

3、h6的驾乘空间一直是它的优势，也正因为如此，它的后备箱空间受到了挤压和牺牲。作为一台，无论是实际尺寸，还是视觉感受，都如此大胆，紧凑级suv，这样的后备箱表现就略显不足了。后备箱进口有较大的凸起、进深比较短、宽度受到车轮布置的侵占，虽然第二排座椅可以向前翻起，但依然占据了很大的空间。这些都导致后备箱空间表现不足。下面是crv和h6后备箱的对比（不得不说crv的空间定力真的很强）。

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貌似听说过汽油泵的事件 但是那是H6刚上市刚批量生产的车 2012款现在貌似没听说了 都是2.4排量的了 车漆貌似略微差点 据说白色不是金属漆 其他都是 淡个人觉得黑色也不太像金属漆 手动挡驾驶起来貌似挡位不那么很清晰 自动变速箱是韩国4AT技术虽然不先进不过应该挺靠谱。

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6速的换挡手柄罩要轻点提，里面容易断；动力不是很足，1.5T的带这个车有点带不动，2000转涡轮增压才开始，提速比较慢；冬天里减震器有时候容易有异响；新款的6速换挡把子低速的时候从二挡不好往一挡挂；操控性能一般。