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检查点火线圈是否良好可在发动机上进行。方法是：

1、打开点火开 关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线。距 缸体3 -5mm；

2、用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线 与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线 圈性能良好。如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效；

3、发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微 热者良好；烫手者不良或损坏。另外，将可疑的点火线圈 装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出点火线圈的好坏。

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用万用表测量一次绕组和二次绕组电阻值，若测得电阻无穷大，则为绕组有断路故障；若电阻过大或过小，则说明绕组有接触不良或有匝间短路之处（在20°C的环境下，一次绕组的阻值应为0。5-1。on，电子点火系、传统点火系应为1。5-3。0n。二次绕组的阻值应为2。5-4kn，传统点火系为6-8kn）。绕组是否搭铁，则用万能表测点火线圈接线柱与点火线圈外壳之间的电阻来鉴别。电阻为零，说明绕组搭铁；电阻小于50Mn说明绝缘性能差。

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点火线圈的有些故障仅用万能测量电阻的方法并不一定能反映出来。例如，点火线圈内部绝缘老化或有小的裂纹，这些只是在高压下产生漏电而造成次级电压下降，点火能量不足而使发动机工作不正常或不工作。