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汽车双离合变速器：

1、还不错双离合顿挫感明显，双离合油耗会比AT低一些。双离合其实就是手动变速箱，电控离合和挡位。AT用的是液压 液力变扭器 ；

2、双离合器变速箱，换挡效率高，但是质量堪忧，无论是湿式双离合还是干式双离合都无法弥补双离合的重大设计缺陷，那就是换挡过于频繁导致的离合器失效、失速，大众汽车是目前双离合玩儿的最多的，但是依然无法改变漏油、顿挫、突然失速的问题，在315曝光后通过升级软件程序号称已经解决了双离合器的问题，其实就是在欺骗消费者而已。国产长城、传祺等厂商也在使用双离合器变速箱，其实是为了节省变速箱成本，可想而知，连大众都玩不转的双离合，国产车企有什么实力能做出优秀的双离合么？所以，国产双离合车，在变速箱方面的投诉非常多；

3、在城市道路上走走停停、低速蠕动，顿挫、拖拽、异响就出现了，双离合具有先天缺陷，像现在的大众大部分车型都是双离合，就是降低成本。还是AT变速箱稳定省心。

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双离合好；双离合是由两个离合窢肌促可讵玖存雪担磨器分别控制1、3、5和2、4、6挡，换挡过程中动力损失更小，动力衔接更快。理论上来说，双离合已经是民用车里最先进的离合器了，在比较长的时间内，很难再有比双离合更好的离合器了；从传动形式上来看手动和双离合是一样的，它相当于两组离合器（整合成一个模块），外加两轴或者三轴的齿轮组（与MT类似）和换挡拨杆，你甚至可以理解它是由两套手动变速器（相当于两个单离合器）结合起来，不过它用上控制液压阀体（滑阀箱）和TCU等电器自动化的东西。

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自动的好，双离合不适合在拥堵的市区跑，如果经常高速，建议双离合，但是还是没有自动挡稳定，很多时候看似先进的东西可能只是商家的噱头 。