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两脚离合的操作和技巧如下：

1、加挡：踩、摘、抬、踩、挂。即踩离合，摘空挡，抬脚松离合；踩离合，挂高一挡。重要的是掌握好换挡时机，摘空挡的最佳时机是发动机提速高峰的末尾，而不是降速后。加挡的最佳时机是发动机降速后达到怠速时。掌握不好换挡时机就会出现顿挫；

2、减挡：踩、摘、抬、轰、踩、挂。即踩离合，摘空挡，抬脚松离合；轰油门；踩离合，挂低一挡。减挡的关键是掌握好减挡时机和加空油量的大小。当听到发动机声响由轻松变乏力，车速下降时就是减挡时机；

3、在减挡过程中，加空油大小程度应根据车速、挡位、负荷决定，即：车速慢、挡位低、负荷小、上坡加空油小，反之加空油大。很多车友以为两脚离合就是踩两次离合，这是不对的，关键是轰空油，目的是拉高转速，起到减少转速差的作用。

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起步正确操作，起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动。即在开始踩踏板时快踩；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化），踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起，在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，换挡正确操作。在行驶中换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。

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第一脚把离合器踩到底，将挡杆拨至空挡，松开离合器。第二脚把离合器踩到底，将挡杆拨至你想要挂的挡位，再松开离合器。要点是：速度要快，脚在踩离合器的同时手拨动挡杆的进出要配合好；第二脚松开离合器后，油门要及时跟上。