+向他提问

残疾人汽车辅助装置质量如下：

1、这个控制杆连接的是刹车和油门，腿部残疾人员就是通过这个控制杆操控汽车的；

2、 c5车型均为自动挡轿车，原来设置在脚下的油门、刹车踏板依然存在，不过残疾人学员驾驶时主要依靠控制杆来驾驶；

3、下压控制杆是刹车，上拉控制杆便是加油，而方向盘上的把手则利于驾驶员单手掌控方向；

4、上车后首先用左手下压控制杆（刹车），然后用右手打火、启动汽车，启动之后，左手将控制杆往下压（刹车），与此同时右手将挡位调至前进挡，放下手刹，然后右手去控制刹车，左手握住方向盘上的把手，控制方向，右手轻抬，给油，汽车缓慢前进。

+向他提问

手动控制油门、刹车，这个产品加装之后从外观上看车辆与普通的教练车没什么区别，不过坐进去之后便会发现，除了方向盘上安装了一个利于单手转动的万向圆把手之外，方向盘下方还多出一个半米左右的控制杆。

+向他提问

看似简单的两手驾驶，其中的技术含量一点也不低。”在学习驾驶技术时，要求残疾人驾驶员左手全掌握住圆把手，保证转动方向盘时力量均匀。驾驶过程中，要求残疾人要用右手的食指、中指稳稳地固定住控制杆的扶手，防止在下压刹车时脱手。