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奥铃捷运小钢炮：

1、为减轻车身自重，奥铃小钢炮对车身进行了整体轻量化设计，采用全铝壳变速器、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒、铝合金侧后防护等，有效的降低了车身自重，使得车身底盘自重做到了行业最轻；

2、此外，奥铃捷运小钢炮还采用了新一代轻量化原厂厢，2100内宽的蜂窝板原厂厢重量为425kg，较市面上的货厢轻了241kg；2300内宽重量仅为475kg，较市面上的货厢轻了210kg。因此，整车重量较市面同类产品轻300-350kg，厢车总重2763-2833kg，符合国家的法规政策，上蓝牌，一次性便可通过；

3、奥铃捷运小钢炮搭载了蓝牌轻卡中堪称动力最强的发动机德威D30动力，额定功率156ps /3200（r／min），最大扭矩400N.m/1500-2700rpm，动力输出十分强劲。此外，奥铃捷运小钢炮还有着5万公里长换油的特点，相比同类产品（2万公里）保养周期长1.5倍。而奥铃速运小钢炮采用全球知名福康ISF2.8动力，额定功率110 kW /2900（r／min），最大扭矩360N.m/1600-2900rpm，动力强劲；整机50万公里无大修，2万公里间隔保养，可靠耐久，全年高出勤率；

4、与澎湃动力相匹配的是其全新的大承载底盘，后桥额定载重可达6T，车架截面214×65×5mm，多片加强板簧3/8+6抗冲击性强、刚度大、承载大，使得车身的大重载成为可能。

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我的奥铃捷运是2013年的，现已跑了34万公里。机油一万公里基本上不缺。变速箱表现也很给力，从未出过毛病。一年换两回齿轮油。发动机油每跑1万公里更换一次。

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这个车，国四奥铃捷运4102杨柴，4.2米高栏，断气刹，空调，速比4.875，六速万里扬，750钢丝胎，这款车2000转能跑90，我一般就跑80-90，这速度也省油，平常装六七吨没问题，最多装过10吨，车也有劲，也耐造，我们这奥铃的保有量比较大，重载就选奥铃。