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尼龙轮胎看个人选择，它的主要优缺点如下：

1、所谓尼龙轮胎就是斜交轮胎，两胎圈之间的胎体帘线与胎面中心线呈小于90度的夹角排列，并且相邻两层帘布层相互交叉的充气轮胎，优点：胎体帘线层数较多，胎体坚固，胎侧厚而不易划破，轮胎的转向性和制动性及侧向稳定性好，缺点：滚动阻力大，缓冲性能差，原材料消耗多；

2、子午线轮胎是轮胎的一种结构形式！俗称为“钢丝轮胎”子午线轮胎的优点是：接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。2）胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～8%。3）因为帘布层数少，胎侧薄，所 4）径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大；

3、子午线轮胎的缺点是：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%；

4、斜交轮胎可以简单的称之为尼龙胎，斜交轮胎是一种传统结构的轮胎，虽然沿用的时间很长，使用的范围很广，生产技术也有了一定的基础，但由于其结构上的不合理，影响了发展，逐渐将被子午化的大潮所取代。

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尼龙轮胎暂时不推荐，全钢丝工程子午线轮胎具有滚动阻力小、节油、行驶里程高、耐磨性能好、耐切割、抗刺穿、荷载力高、行驶安全舒适、延长工程车辆的使用寿命、节油效益显著等优点，而尼龙轮胎有热胀冷缩的缺点，胎体容易变形。

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各有各的优点。“道上”的老司机说尼龙胎就算有大伤口， 在用都不容易暴胎，钢丝胎耐高温，比尼龙胎好，但是，钢丝胎要是有大伤心就容易暴胎，跑长途还是用钢丝胎好，现在大车用真空胎的比较多，就是没内胎那样的。