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荣威erx5切换模式由电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入，还有可以手动控制，在混动和纯电动直接切换，特点：

1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率；

2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量；

3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放；

4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题；

5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资；

6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。

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荣威erx5切换模式由电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入，还有可以手动控制，在混动和纯电动直接切换，荣威erx5是油从汽油版RX5进化而来。有到插电混动版eRX5，再到纯电版ERX5之分。三者动力系统完全不同，但在车内及尾箱空间方面并无任何不同，底盘布置与悬架结构也都没有受到影响，平台化的先天优势显现无疑。纯电ERX5的补贴后实际售价为19.88至22.38万元。

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荣威erx5切换模式由电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入，还有可以手动控制，在混动和纯电动直接切换，荣威ERX5搭载了永磁同步电机和三元锂电池，总容量有48.3kWh。电机总功率85kw，最高车速达135km/h，NEDC综合工况续驶里程可达320KM，周末来个郊外游毫无压力。搭配前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂的悬挂系统。其交流慢充需要7小时，而直流快充40分钟就可以充到80％。