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汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为10001500公里，平时就建议5000公里更换一次：

1、处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤；

2、但是这种“先离后刹”的方法是不符合驾车规范的，它仅限于处于磨合时期的车辆。在度过磨合期后，从离合器的保养方面，还是应该“先刹后离”；

3、在开车的初期总是把脚放在离合器上，刹车前要先把踏板踏下去。有的人还为了换挡的方便，脚不离板。的确，对新手来说，这样开车可以把车开得更平稳些，但对离合器的磨损可不小。

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机油不能太少也不能太多，最好保证中线偏上一点。原厂油衰退快是正常的，和机油加多少没有关系的。你换一个好一点的全合成机油即可。我出保换了PAO全合成机油，德国GT机油，12000公里动力才开始衰退，能跑到15000公里更换，而且动力比普通全合成的好的多，启停加速反应快，更换周期内动力都很充沛。

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对于使用矿物油的车主来说，最好每3000-4000公里就可以更换机油机滤了，对于那些使用半合成机油的车主来说，最好每5000-6000公里更换一次汽车机油机滤，而使用全合成机油的车主来说，每8000-10000公里更换机油机滤也可以。