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众泰梦迪博朗内饰设计独特，主要以黑色为主，它的配置：

1、外观上梦迪博朗给人感觉大气稳重，车体的确十分宽大，拥有1871mm的宽度称之为“宽体车”毫不为过，从正面看去颇有小型MPV的味道。另外车窗的面积也比一般车型要大许多，整体的透明感很强，在车内视野十分开阔，加上本来就宽敞的空间，坐到车内丝毫不会有拘束感；

2、梦迪博朗的内饰设计独特，而车内主要以黑色调为主，稍显单调，内饰的材料也主要以塑胶材质为主，工艺水平由于一般的国产自主品牌车型。中控台与换挡杆结合的设计为腿部赢得了不少空间，而前排3个座位比较少见，但实际坐上3个成年人也不会很拥挤。得益于高车身，整体的头部空间都很充足，而如果需要运送大件的物品，梦迪博朗的车内高度和宽度都将满足需求，毕竟宽体车的优势就在于空间的宽大。 目前，众泰梦迪博朗为其所属系列下的最新车系；

3、梦迪博朗搭载的是1.6L发动机，从规格上来看，这台发动机的最大扭矩133N·m要到4500rpm时才能发出，这点对于经常的满载客车来说，似乎低转的扭矩不够充沛。但实际驾驶却完全是两回事，开起来并不感觉到低转无力，特别是中低速时的表现讨人欢喜，发动机扭矩输出均匀，不用刻意拉高转速，也有平稳的力量输出。如果想偷懒一些，可以早早挂入高挡，出弯时等转速自己慢慢拉上去，减少换挡的动作。在平路上，我甚至试过能用2挡轻松起步，这意味着平时起步不易熄火，适合新手驾驶，载货后起步也有足够的力度。动力系统这种低转高扭的特性，对梦迪博朗的用途是非常实用的；

4、梦迪博朗的底盘结构是小车上最常见的承载式车身，配上前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂，所以驾驶感觉跟一般家庭轿车没有很大区别。方向盘大小合适，而且助力均匀，低速时不会感觉重手，一定程度上能够减低驾驶疲劳；五速手排变速器挡位清晰，不过离合点较高，不用踩到底也能挂挡，开起来还算轻松顺手；制动踏板头段反应比较“敏感”，但行程中后段的表现却差强人意；悬挂设定偏软，所以稳定性因为高大车身而受到比较明显的影响。

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众泰梦迪博朗饰的材料也主要以塑胶材质为主，这辆车作为轿车与MPV中间的产品，是可以取的但是价格定的太高，如果价格能够降低到6-8万元，市场前景还是很不错的，但是不知道长沙众泰是怎么定位的，如果是成本太高，就要应该赶紧国产化设计优化降低成本来实现，这款车上市太急，应该完成进口到国产的转化才上市，就会和众泰2008一样有不错的业绩，如果众泰领导是想先吊足胃口，然后降价吸引顾客的营销策略那就另当别论，但是根据现有的关税政策和汇率状况，进口零部件不一定比国产的贵，所以众泰高层应该好好考虑起这款车子的发展战略。

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众泰梦迪博朗饰内饰很棒就是有点单调，梦迪博朗是车型，它是众泰江南公司和菲亚特合作后下线的一个新车型。众泰控股集团始建于2003年，是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件的研发制造为核心业务和发展方向的现代化民营企业集团。现有浙江、湖南两大整车生产基地，形成“众泰”、“江南”两大汽车整车自主品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。是目前国内拥有轿车、轻型客车、轻型货车和纯电动汽车等完整汽车生产资质的民营汽车专业制造商之一，企业注册资本4.6亿元。