+向他提问

气门油封老化和活塞间隙大的区别如下：

1、气门油封老化是安装时混入，或管路内异物，粉尘，进入密封引起泄漏；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层；

2、还有就是密封的选用问题，因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题；

3、密封装备的设计问题，导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆，摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤，缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈，密封安装导角不当损伤密封圈，滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈，电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈；

4、活塞间隙大有两种可能，一种就是缸套磨损了，还有就是活塞环不合。

+向他提问

间隙太大的原因有，设计不合理，制造精度太差，活塞和活塞环磨损，缸套磨损等，气门油封老化的原因是车子发动机高温，机油是级别是否达标，气门导管是不是间隙太大。

+向他提问

间隙大了会烧机油，压缩压力不足功率下降，间隙小了会拉缸，摩擦阻力增大也会功率不足，严重啦会粘缸，气门油封老化可能是密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件。