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汽车发动机过热可以维权，发动机过热的原因：

1、造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的；

2、检查节温器，一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热；

3、检查机油油量，因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好；

4、检查风扇，现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。

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可以维权的，发动机过热的解决方法，发动机水温过高都是防冻液壶中的冷却液不足引起的，由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。如果这时候想要加防冻液也一定要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。

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可以，发动机正常的温度一般都是90度多点，超过100多度仪表就会亮故障灯，提醒驾驶员停机检查，发动机过热时候，应该停车把发动机机舱盖开启，通风散热降低发动机温度。然后去看下引起过热的原因，防冻液少了（液面正常在MIN-AUX之间） 电子风扇不工作可以通过开启AC开关观察转不转。 这些如果都是正常的。 就要去4s店去详细检查了，水温传感器，节温器无法大循环 水箱过脏散热差等。